Increíble Coincidencia

Reproducimos a continuación la introducción del libro de Walter Lord, LA ULTIMA NOCHE DEL TITANIC (Ediciones selectas, Buenos Aires). Por su fabulosa similitud entre una simple fantasia y la realidad, o sea, la tragedia del Titanic, el palacio flotante, que era considerado prácticamente insumergible, y de quien se decia que ni el propio Dios podría hundirlo. He aquí esa introducción:
En 1898, un autor poco conocido, llamado Morgan Robertson, tramó una novela sobre un transatlántico fabuloso, mucho mayor que cualquiera construido hasta entonces. Robertson cargó su barco de gente rica y despreocupada y lo hizo perderse en una fria noche de Abril, tras chocar contra un Iceberg. Esto demostraba, en cierta manera, la futilidad de todas las cosas y, en efecto, el libro se tituló FUTILIDAD, cuando aquel mismo año se puso a la venta, editado por M.F. Mansfield.
Catorce años más tarde, una compañia naviera británica llamada White Star Line, construyó un vapor muy parecido al de la novela de Robertson. El nuevo transatlántico desplazaba 66 mil toneladas; el de Robertson, 70.000. El barco verdadero tenia una longitud de 882,5 pies (alrededor de 265 metros); el de la novela, 800. Ambos barcos tenian tenian tres hélices y podían desarrollar una velocidad de 24 a 25 nudos. Ambos podían llevar unas 3.000 personas y ambos disponían de suficientes botes salvavidas para una fracción de este número. Pero, claro, esto parecia carecer de importancia, porque ambos estaban considerados "insumergibles".
El dia 10 de Abril de 1912, el verdadero barco abandonó Southampton, en su viaje inaugural hacia Nueva York. Entre su cargamento había un valioso ejemplar del RUBAIYAT, de Omar Khayyam, y una lista de pasajeros cuyo valor colectivo era algo asi como de 250 millones de dólares. Durante el viaje, este barco también tropezó con un Iceberg y se hundió, en una fria noche de abril.
Robertson llamó TITAN a su barco, la White Star Line llamó al suyo TITANIC.
Almanaque 18, 1959 editado por Farmoquímica del Pacífico S.A.